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AGOSTO 2008
Virago 750 Chopper de Cristian Guevara
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Tiempos de no traer otra buena motocicleta, pero es que, cuando lean un poco de esta moto van justificar un poco el porque he dejado pasar tanto tiempo.
Cristian Guevara de 28 es el dueño de esta Virago 750 del año 92, la cual es una de las Viragos mejor logradas en estilo chopper de Costa Rica. Muchos se atreven a decir que las viragos son imposibles de customizar pero después de ver estas fotos van a quedar algunas bocas cerradas.
Lo que seria una prueba personal y que llevaría escasos ocho meses desde que inicio. Hoy “esta” concretado su proyecto y formado su ideal de la individualidad, el ser radical y el poder lograr crear algo por sus propios medios (ya que el mismo la modifico) “un merito que no todos tienen” afirma Cristian. Aunque el aspecto monetario era un gran punto en contra a lo largo de su personalización, el miedo paso a ser uno más, preguntas como Quedara bien? Y si no me gusta? La situación fue que una vez cortado el marco ya no abría vuelta atrás y es lógico estos factores siempre estarán presenten cuando iniciamos una customización.
Tanto empeño dio resultado cuando una vez en la calle la gente comenzó a voltear a mirarla (sobre todos los conocedores) para lograr detallar una moto que hasta el momento solo pasaba del stock a tan solo algunas extras.
En su modificación hay mas de $2.000 en extras y podemos ahora comentarles un poco sobre ellas:
Guardabarro Trasero: Custome Chrome
Muflas: Cobra
Asiento: Ultima
Comandos: Mepalm (Italianos)
Cargador: Pro Series Hiper Charger de Kuryakyn
Llanta Trasera Pirelli 170 (Stock 140)
Puños y controles: Performance Billet
Foco: Custom Cycles
Direccionales y caja de herramientas: Custom Chrome
Espirómetro: Drag
Y otras adaptaciones que fueron logradas en el taller como porta placas, extensiones en la orquilla delantera en 5”, suspensión trasera recortada en otras 5”, manivela, marco recortado y reforzado en la parte trasera, instalación eléctrica total reacondicionada.
“Muchos me dicen que hay cosas que a mi moto no se le puede hacer, sin embargo
busco la manera de lograrlo y disfruto mucho haciéndolo” comenta Cristian quien es de profesión: mecánico de autos.
Cristian cuya residencia es Heredia se siente muy satisfecho de lo logrado aunque es conciente que aun faltan muchas cosas por hacer, “Siempre hay algo que hacerle a la moto” comenta.
Interesante es ver como siempre la creatividad logra aspectos tan importantes y que bueno es ver como en nuestro medio biker esas cosas suceden con tanta frecuencia y con tanto gusto. Espero hayan disfrutado tanto como yo, el poder conocer mas de esta motocicleta.
Nos vemos en el próximo rider del mes.
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FEBRERO 2008
Sportster 2008 Chopper de Francisco Quijano
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Quien de ustedes se atrevería a decir que este joven inicio con una motocicleta Vento Revelian 150? Increíble no es cierto? La idea para los que pueden estar pensando, hey! esta gente si es clasista!!! No es verdad. Usualmente estamos acostumbrados a mirar a un millonario comprar sin problemas una moto de este tipo, o bien, algunos que inician con su china, pasan a una japonesa, luego a la americana y
finalmente los vemos subidos en una chopper de buen gusto. Algunos lo llaman: lograr un objetivo, otros lo llamarían superación, cualquiera que sea el termino esta bien. Esta joya que le traemos en Ticochoppers.com es la idea de un gran biker muy conocido en su club Army of the Lord su nombre es Esteban Quijano de solo 23
años y ya lleva en su andar esta Sportster 883 2008 finamente customizada por Motochopper, quienes siempre nos sorprenden con estos trabajos. Se que quieren leer la ficha técnica de ella, así que no coman ansias que aun tenemos que hablar un poco de su historia.
Tras cuatro meses de espera y sumergido entre revistas custom, bocetos en papel, servilletas y cuanta cosa se pusiera en su camino: Esteban logra llevar sus idea a Diego Sandoval para que lo lleve a realidad, basado en una temática bastante distinta a lo que usualmente estamos acostumbrados a ver. Las calaveras y los picos son parte del matiz con el cual Esteban se quiso diferenciar del resto y así fue como lo logro, para curiosidad de algunos e envidia de otros.
Muchas veces en nuestras vidas logramos metas las cuales deseamos compartir con seres queridos y aunque el entusiasmo en grande con sus padres (autores financieros de esta motocicleta) y hermanos, Esteban nos comenta que le hubiera gustado que uno de sus tíos lo viera, pero, había fallecido unos meses atrás. Una persona que tenia una gran espíritu de superación personal, del cual siempre recibía buenos consejos. Son historias que nos tocan sin embargo a mi amigo Esteban en verdad le digo que su tío esta muy orgulloso, eso téngalo por seguro. Dejemos lo sentimentalismos un poco de lado y sigamos hablando de esta Harley 100% cusmonizada.
Esta chopper ofrece además de su temática, algunas novedades particulares de su propietario po ejemplo: una prevista para dos personas y descansapies de fácil instilación y sin uso de ningún tipo de herramienta. Hablemos ya sobre ella:
Valor: US$25.000.00
Motor: Sportster 883
Marco: Ware Eagle
Llantas: Avon 250
Asiento: custom de piel de cocodrilo
Suspensión Trasera: Aire Custom Chrome
Suspensión Delantera: Especial Invertida de 69 mm VTwin
Tanque: customizado Mirage
Espirómetro: Tipo digital Dakota Digital
Porta placas: Odinsfxst Vtwin
Espejos: Arleen Ness
Calipers: VTwin 2" de adelantamiento
Direccionales, Aros, Muflas y Platos de disco de freno: Custom Chrome
Foco: Drag
Mandos: VTwin
Esteban comenta que lo mas importante de todo esto es siempre poder mantener la humildad, que cosas así lo deben llevar a uno a ser más humilde aún y muy
importante tener presente lo importante que es para todos la superación personal. Otro hecho importante en la vida de Esteban es ser el biker del mes quien pensó nunca llegarlo a ser debido en que aquel momento poseía una moto pequeña. Todo en la vida se cumple con mucho trabajo y esfuerzo. Queremos agradecer a Esteban por mostrarnos esta excelente motocicleta y a todos ustedes lectores de Ticochoppers.com por el preferirnos y hacer de esta su página. Muchas gracias
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OCTUBRE 2007
LA LUPITA de JOHANATHAN AGUILAR
Fotos y reportaje Edwin Bogantes |
Marca: Yamaha
Estilo: Special
Cilindrada: 653cc
Año: 1975
Color: Negro con naranja perlado
Nombre: Lupita
Dueño: Jonathan Aguilar
Tamaño standard: 2.05
Tamaño actual: 2.49
Jonathan nuestra moto del mes nos trae una mezcla completamente nueva y original, en donde vemos plasmados muchos detalles de originalidad y creatividad.
La moto que les presentamos a continuación es un híbrido, conformado por 3 tipos de motos diferentes y mucha personalización adicional. Esta moto ha sufrido un cambio completamente radical a tal punto que lo único que conserva original es su motor y parte de su marco.
Su transformación llevó 5 meses exactos, desde el 1ro. de marzo hasta el 1ro. de setiembre del año en curso, durante este tiempo su dueño estuvo supervisando, asistiendo y trabajando en su proyecto ambicioso de convertir su moto en toda una chopper.
Esta hermosura esta compuesta por:
Marco y motor de una Yamaha Special 650cc.
Tanque de gasolina de una Honda Nigthwauk
Supención delantera con aros y frenos de una Yamaha Maxim
Suspención trasera con aros y sistema de frenos de disco de una Suzuki RGU.
Además de esta extraña pero increíble combinación le podemos sumar: manivela y covertores de tubones delanteros, guardabarros delantero y trasero, tapas de costados, asiento, muflas con aisladores de calor, pedales de control, marco modificado adelante y atrás, todo completamente original y personalizado a gusto de su dueño. Además de un grupo de accesorios adicionales de marcas reconocidas, como relojes drag specialties, puños, portaplacas y descansa pies traseros custom chrome y filtros de alto flujo para un mejor rendimiento.
Todas las modificaciones realizadas en esta innovadora moto fueron efectuadas en el tallar de precisión del señor Roberto Abarca bajo supervisión del dueño y diseñador.
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SETIEMBRE 2007
ELEGANCIA Y ESPIRITUALIDAD - MIKE THOMAS
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Dos términos que definen muy bien a Michael Thomas, un comerciante danés
de 36 años y que actualmente es miembro activo del grupo Soldados de Jesús.
Un gran devoto de la fe cristiana Thomas nos comenta su gran amor que tiene con
Cristo su esposa e hijo, valores muy importantes que lo caracterizan así como al grupo al cual asiste. Para Mike quien iniciara como M14 comenta que la religión y moto son las dos cosas que más le apasiona y bueno dijo un día..."Hey porque no juntar las dos cosas!!!" y fue ahí que busco a Soldados de Jesús un grupo de motociclistas
cristianos los cuales son el único MC de nuestro país; que en poco tiempo de haberse formado ya es uno de los más grandes, mejor organizado y uno de los más activos del país.
Pero vamos al grano que nos muestra esta Wideglade del 99, para comentarlesy quizás muchos de ustedes ya lo hayan identificado esta moto no fue personalizada acá en Costa Rica fue preparada en California y pintada en Orange County por Al Martínez el cual mostraba un gran trabajo y acabado, sin embargo
la avaricia y la mala fe hizo que en una calle de Alajuela, unos antisociales con objetos punzo cortantes deterioraran un 50% la estética de la moto, dejando entre sus perdidas: accesorios muy valiosos y una pintura de unos $2.000. Sin embargo esto no fue traba para el que la volvió a su línea original.
En la actualidad sus aros son de la afamada marca Aarlen Ness valorados en más de $10.000 bordeados por unas llantas Avon, frenos de Performance Machine uno de las marcas mas importantes y caras en Estados Unidos en este tipo de accesorios, mandos de UMI Racing otro buen accesorio de peso, un asiento de Aarlen Ness y varios otros como relojes, retrovisores y tapas, manivela Carlini, mufla Kuriakyn, porta placa, filtro de aire, bumper, direccionales y foco de la firma Custom Chrome. En síntesis esta moto de su valor original sobrepasa los $55.000, una cifra que debe ser tomada muy en serio.
Esta moto tiene tremenda historia y es que un entusiasta de motos y dueño de
una revista norteamericana pidió que esta moto fuera llevada a un Motoshow
en la Filipinas (hasta ese momento la moto era solo para show), ya en Filipinas
un Alemán le gusto tanto que la adquirió y la trajo a Costa Rica sin embargo en aduana paso al rededor de año y medio y fue Mike a razón de una deuda con su amigo
Alemán que la obtuvo, pero la historia no acaba ahí, para poder Thomas manejar su “nueva” motocicleta custom, tuvieron que pasar otro año y medio más, ya que, el tiempo en aduana deterioraron mucho su maquina eso trajo complicaciones para él. Que dolor de cabeza!Hoy en día ya anda bien, solo queda el recuerdo.
Pero no todo es color de rosas en esto de las motos, Thomas cuenta cuando en un paseo a Daytona iba a unas 150 millas por hora (250kph) cuando de repente le saliera entre la hierba un pick up ford lo cual lo freno y lo mandara a volar unos 100 metros, dejando como saldo un dedo dislocado, quebraduras, heridas expuestas: como su brazo derecho abierto en una herida de unos 15 centímetros. Toda una experiencia para contar y para que cada uno tomemos nota en el asunto de la velocidad.
Bueno este fue nuestro rider del mes interesante no creen, agradecer a Mike Thomas su tiempo, a White House en especial a Pablo de Harley Tours Costa Rica excelente amigo…”Gracias mi viejo”, en fin, esperamos
fuera de su agrado y esperen pronto nuestra siguiente moto la cual hace tiempo venimos correteando y nada de nada, pero ya lo pescamos y la traemos para todos ustedes.
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ABRIL 2007
INTRUDER
CUSTOM 87 - EDGAR ARTAVIA
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Una vez más nos hemos dado a la tarea de traerles las mejores motos personalizadas del país. Pero vamos de una vez a lo que vinimos, el es Edgar Artavia, dueño de esta fantástica Intruder 700 c.c del año 87, cuyos 20 años no se le ven por ninguna parte ya que parece del año; buena pintura, buena temática y un gusto muy único, son las características que la describen, a ella y a su dueño. Saber que estaba abandonada en un casa en Pital de San Carlos y que ahora ronde los $8.000 entre su precio y extras, quien imaginaria. Anteriormente este que de profesión es mecánico de precisión fue el dueño de una NightHawl 250 y una Savage, ambas también personalizadas, era de esperarse, no?.
Con accesorios Custome Chrome como direccionales, tapón de deposito de gasolina, señales, manivela y tubones, guardabarro trasero (personalizado), stop; sus controles Jardine que le dan un estilo bastante agresivo a la moto, aparte de ello, cuenta con unas imponentes muflas Cobra una de las marcas más caras del mercado, cables de frenos de líneas metálicas que resaltan de sus mandos, además de todo esto hay buenos accesorios nacionales muy bien forjados como son los estercios, su guardabarro delantero, un arranque electrónico y alarma, una pintura en polietileno muestra unas detalladas llamas negras con bordeado dorado, así mismo pero, con pintura de alta temperatura, se exhibe el motor, todo hecho por el gran pintor Rodolfo Umaña, en su parte inferior sobresalen sus llantas Pirelli 21 – 15/140. Todo suma alrededor de $5.000, bastante dinero y desde luego muy bien logrado. Edgar ha contado con la ayuda de su buen amigo Nelson “Chito” Villalobos un actor intelectual de muchas motos personalizadas en Costa Rica sobre todo de la provincia de Alajuela.
Para este alajuelecence de 32 años y perteneciente al club que posee las mejores maquinas de país Correcaminos, nos cuenta sus anécdotas: una de ellas (la buena) era su sueño desde niño de siempre tener una pandillera, hacerla a su gusto, lo cual lo identificara; y la otra un poco más reciente (la mala) fue cuando estuvo a una pulgada de la ver la muerte…fue en un viaje a Pérez Zeledón, en una curva el sueño le ganó, el instinto y desde luego tremendo ángel, lo logro despertar y encontrarse cara a cara con un autobús que iba hacia San José, dice el que fue una pulgada en que el reflejo lo hizo desviar la moto y escaparse de morir, toda una experiencia que contar no hay duda.
Y ya sabe, si su moto es de esas que sobresalen del montón, tiene buen acabado estético personalizado, buenos accesorios, buena temática y lo mejor, quiere que salga aquí, solo escribanos y pude que usted sea el siguiente rider del mes.
Muchas gracias y hasta la próxima...
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NOVIEMBRE
2006
LA PEQUEÑA
PODEROSA - EFRAIN GONZALEZ
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
En esta ocasión
les mostramos una moto, que si bien no es de gran
cilindraje, si vale reconocer el trabajo que ha llevado,
ya que salió totalmente del parámetro
de stock para convertirse en una pieza exclusiva en
su género , y es eso precisamente lo que se
resalta en esta seccion.
Hablamos de la virago 250 cc de nuestro amigo y colaborador
Efrain González, alias " El machin "
el cual nos resume lo siguiente…
Empecé
en esta nota hace como 5 años, mi primer moto
fue una Honda
200 cc, la cual "chanie" un toquesillo,
pero cuando me ofrecieron la virago y una vez que
la probé, me dije a mismo, esta es la que quiero
!!!!La tube stock un tiempo, consideraba que no valía
la pena por ser una moto tan pequeña en cilindraje,
meterle extras, para que ? me cuestionaba yo mismo.Fue
entonces cuando de casualidad di con una pagina japonesa
donde salían mas de 30 motos iguales a la mía,
pero customizadas, demasiado breteadas, esta moto
es muy común en ese país y los modificadores
se lucen con las viraguitos...
http://toguro.web.infoseek.co.jp/gallery/e_gallery_top.htm
y me di cuenta que si valía la pena modificarla,
y fue así como con poco dinero y muchas ideas
bien definidas, que paso a paso se fue transformando
en lo que es realmente hoy en día….
No se puede negar que su línea es atractiva,
posee a diferencia de las demás motos de similar
cilindraje ,el motor twin en forma de V, mucho cromo,
aro 15 atrás y 18 adelante, respaldar y asiento
trasero desmontables, y un bonito tanque en forma
de drop ( gota ) es bajita para los que somos bajitos,
así que la moto se presta para " chopiarla
", es muy liviana, la puedo mover hacia atrás
incluso con una persona sentada atrás ( siempre
veo que los demás ocupan ayuda en estos casos
)
Fue
así como este técnico electricista de
30 años de edad, soltero y amante de los deportes
extremos, decidió involucrase en la modificación
de su moto, donde la creatividad, ha salido en su
totalidad de su mente, y a logrado plasmarlo de una
forma equilibrada…Pintura black flat ( negro
mate ) en carrocería, bocinas y rayos , que
contrasta de manera elegante con todo el cromo de
la moto, tribales cromados sobre el tanque y guardabarro
delantero, manivela en "T " de Harley (
adaptada ), extensiones de tubones de 4 pulgadas,
cobertores de filtro de aire custom ( eagle spirit
) al igual que los puños, foot pegs, retrovisores
y tail light de Drags speciality, portaplaca lateral,
muflas escape libre, asientos modificados y neones
azules que iluminan el motor por las noches. Según
Efra, ha invertido unos ¢ 300 000 en extras y
esta muy contento con el resultado y con su moto en
general, la cual trata de muy agradecida y que no
tiene queja alguna, ya que aunque sea pequeña
, nunca se a quedado rezagado, ni botado en ningún
viaje…
"Me gusta saber que no hay una moto igual a la
mía, que es única y que personalmente
he intervenido en todos sus cambios…."
( comenta el machin )Que sigue ? No se, estaba pensando
en mandar a traer los mandos adelantados, hay varios
diseños muy tuaniz para esta moto en particular,
y tal vez agregarle unas llamas o tribales al asiento,
no descarto sentarle el guardabarro trasero, ahí
veremos que pasa, pero siento que ya estoy llegando
a limite, hacerle mas seria saturarla y pasiarse en
ella, como he visto en muchos casos, mucha plata,
muchos accesorios, pero nada combina y se ve grotesco,
desentona.Algún día cambiare de moto,
pero no por el momento, estoy conforme, pero el día
que lo haga será por una Intruder, es la que
mas me llega, sin embargo la chopiaria yo mismo, porque
hay tantas en la calle y todas tan parecidas que ya
se volvieron comunes, y el chiste para mi es la originalidad.
Es apenas 250 cc, pero lo considero suficiente, y
esperen a oir esas muflas…
Termina diciéndonos Efra…
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JULIO
2006
LA VULCAN SUCIA
- CHALIE QUIROS
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Todos nuestros riders
han mostrado sus gustos plasmados en los detalles
en sus motocicletas trabajos muy únicos que
reflejan su estilo, líneas exclusivas que los
hacen sobresalir de cualquier lugar donde estén
parqueados y ese es el caso de Charlie Quirós
quien es oriundo de Taras de Cartago, él nos
exhibe esta Vulcan 700 c.c. año 1985 en una
línea muy propia en el país la cual
es estilo “ratbike”, una moto algo descuidada
donde la estética no ha sido su
principal preocupación, con mas de un año
de no conocer lo que es un lavado ha ido tomando ese
estilo poco a poco al punto que ya el oxido, la lluvia,
el sol y el descuido (externo ya que Charlie procura
que su motor este siempre al 100%) fue que ahora se
muestra así.
Pero este trabajo no nace de la noche a la mañana
han sido tres años, cuando inicio su primera
personalización fue cortar el marco, también
ella porta varios accesorios J&P Cycles
como retrovisores y luces de stock pero esta área
tampoco es importante para su dueño, su pintura
es trabajo Shaggy un excelente trabajo de aerografía
que nos refleja una calavera envuelta en fuego fumando
un cigarrillo de marihuana un trabajo original de
Charlie, su escape
es libre marca “made in house” marca que
ha tomado mucha fuerza en Costa Rica, trabajos en
fresadoras con ayuda de su buen amigo Alberto Solís,
quien ha sido de mucha ayuda para Charlie ya que el,
Shaggy y Helmer le han apoyado mucho a realizar sus
“loqueras” (como dice el) Charlie quien
es Preparador físico y nutricionista, no se
considera pandillero ya que el cuero no es de su gusto,
las camisas oscuras, o las botas altas, el se denomina
motociclista ya que el usa su
moto todo el día y viste a su gusto (el cual
es muy único) los domingos no hace paseos en
grupo ya que gusta de salir y regresar hasta la noche
y ningún club lo hace, por eso sale con algunos
amigos que tienen la misma forma de pensar de él.
Este joven de 26 años cuanta que no fue fácil
hacerse de su primera moto una Eliminator 250 ya que
su padre quien trabaja en sala de operaciones siempre
se opuso a ello, debido a todo lo que ha visto pasar
en el hospital, por eso su compra fue a escondidas
y no fue hasta hace 7 meses que se dio cuenta y lo
mas curioso es que los mismo abuelos fueron quines
escondían su secreto, desde entonces el ha
hecho viajes a la costanera y todos los mes de diciembre
hace viajes
junto a sus amigos a las mejores playas de esa provincia,
son 12 días de viajar, bailar, disfrutar y
conocer, que ha hecho ya una costumbre para esas fechas.
“Me gusta viajar siempre solo” Nos dice
Charlie refiriéndose a sus paseos y actividades,
también nos cuenta que en uno de sus
viajes condujo su motocicleta a la orilla de la playa,
lo hizo totalmente “chingo” solo con sandalias
y gafas, nos cuenta riéndose que las chicas
y los visitantes solo se detenían a ver tremendo
show y el disfrutando de la frescura que la pampa
ofrecía en el. Ja!
Charlie no le importa la opinión de la gente
y lo que digan de su forma de pensar o de vestir sino
fuera así no seria Charlie “el de la
moto”.
Un estilo muy particular tanto en moto como en forma
de pensar nos ofreció este cartaginés
quien ha sido preparador de grandes equipos de fútbol
como la juvenil y la nacional. Extendemos el agradecimiento
deseando la mejor de la suerte en sus proyectos personales
y profesionales. Gracias Hermano!
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JUNIO
2006
ORANGE CUSTOM HARLEY
- DIEGO SANDOVAL
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Como siempre aquí
les traemos lo mejor de las motos estilo custom, para
que lo disfruten y lo vivan con la intensidad que
lo hacemos nosotros y esta vez una de las mejores
motos que se han construido en nuestro país
y como muchas otras la firma la tiene Motochopper,
cuyo propietario Diego Sandoval autor de marcar la
pauta, le ha dado nombre y apellido a esta nueva tendencia
chopper en Costa Rica. Muy satisfechos les presentamos
esta Custom Harley Davidson 2000 c.c año 2006
cuyo peso de 700 kilos ha sido un proyecto de 8 meses,
con un valor estimado a los $60.000 y que lleva en
su lomo no menos de 500 horas hombre. Esta belleza
naranja es uno de los proyectos más ambiciosos
de la empresa Motochopper ubicada en San Rafael de
Alajuela, empresa que lleva más de 5 años
en el mercado costarricense y la cual ha construido
mas de 10 motos personalizadas en nuestro país.
Antes de iniciar sobre sus componentes les contaré
un poco el giro inesperado que tuvo, primeramente
sería un proyecto personal de Diego pero fue
cuando Tony Ugalde fijó sus ojos en ella que
pronto su destino le tendría preparado un nuevo
hogar, es así que la mágica zona de
Guápiles tendrá el honor de ver entre
sus paisajes esta joya metalúrgica. Ahora sí
vamos al grano: su marco por ejemplo, un exclusivo
diseño del fabricante Eddie Trota de Thurder
Cycles, el cual fue completamente modificado por
Motochopper , el guardabarros trasero
fue soldado al marco para darle una continuidad
a la línea del tanque de gasolina, toda
la moldura que rodea el asiento fue hecha en
metal el cual es un trabajo muy elegante.
El asiento de la prestigiosa marca Corbin de
100% cuero de avestruz es moldeado especialmente para
esta zona y se combina la piel, la espuma y el metal
puro, el tanque al igual que el marco fue modificado
pero en este caso fue alargado algunas pulgadas a
fin de hacer la unión de ella con la parte
central una técnica muy original que le da
exquisitez al acabado. Su spoiler aloja el regulador
de voltaje, trabajo hecho en casa y muy bien logrado
tanto en diseño como en funcionalidad.
| Pasemos a su transmisión
de 6 velocidades la cual es invertida y
que da aún más balance al
motor con respecto a la caja y ya ahí
podemos apreciar una hermosa primaria Hi-tech
de buen diseño estilo Hellacious
que lleva con ella una faja de 5";
su clucth que es especial racing usa 16
platos de fricción contra 8 de un
modelo stock y lo mejor es esta parte es
su precio: solo esta zona ronda los $8000.
Ahora salgamos de los “close ups”
y nótese la distancia del suelo al
asiento el conductor la cual es solamente
de 12 pulgadas (29 “es lo stock en
cualquier otra Harley |
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Davidson) y aunque suene irrelevante esta distancia
es crucial dado que el centro de gravedad es mas bajo
y esto le da una mayor estabilidad en la carretera.
La suspensión delantera de 63 milímetros
es invertida con una extensión de 10"
a partir de una de agencia, esta conserva siempre
la línea del cromo que se mezclan muy bien
con los tonos naranjas que combinados con los temas
de calaveras más que suficiente para su rico
acabado. Si se fijaron bien notaran que no se exhibe
un solo cable y es que todos ellos pasan por dentro
de su cuerpo metálico llámese marco
o manivela, esta última creación personalizada
de la tienda, nos muestra unas líneas muy finas
y un cromo muy puro y uniforme, que alberga en su
eje un sofisticado control digital que indica velocidad,
rpm, luces de alta, neutro, aceite, señales
y cuando esta apagado es tan solo un cristal
de forma circular de color oscuro. El arrancador es
de 2.1 Kw. el responsable de encender esta tremenda
máquina, recordemos es muy importante saber
que cualquier otra motocicleta es de 1.4. Kw. El estercio
logra continuar con la tendencia y en esta ocasión
lo que desaparece a la vista son los tornillos los
cuales fueron cancelados a fin de lograr continuar
su línea estética. Los aros 21"
delantero y trasero 300 trasero, estilo cromados muy
elegantes en este tipo de motocicletas de show y son
únicos de Paul Yaffi, además albergan
unas insuperables llantas marca Avon dando una muestra
que estos chicos saben muy bien lo que hacen; y que
hay con sus calipers? pues bien para los conocedores
les cuento que son de Performance Machine y con eso
nada más que decir. Algo muy particular es
la suspensión de aire marca Drag Specialties
que es manipulada a control remoto algo muy nuevo
para muchos y que sin embargo ya varios años
Diego lo había implementado en uno de sus modelos.
Su pintura también tiene cosas que decirnos,
en si toda ella fue pintada con pinturas de House
of Kolor para ser específico es Sunset Pearl,
posee flakes amarillos y azules, diseño original
de Diego plasmado por el mago del aerógrafo
y que es figura también en el ambiente de las
motocicletas de alto cilindraje: Shaggy, autor de
esta obra de arte, quien logró combinar todo
este estilo que además fue exhaustiva su culminación.
Entre sus accesorios encontramos casas muy importantes
en la elaboración de piezas únicas como
Drag Specialties, Custom Chrome, V-twin, Parts Unlimited, las
cuales son
representadas por Motochopper en el país..
Quizás ya muchos vean remoto el llegar a tener
una motocicleta así y que seguirán siendo
las revistas de este tipo, las responsables de robar
en cada hoja un suspiro del lector, pero Motochoppers
hace la tuya por mucho menos, con tan solo $20.000
ya puedes tener una moto a la medida la cual refleje
su personalidad y que muy difícilmente encuentre
una parecida en algún semáforo o autopista
del país. Recordemos que todas ellas son pedidos
especiales por lo cual el tener una de ellas exige
tener un poco de paciencia para que llegue a su dueño,
o te pueden modificar la tuya ya sea Harley o Japonesa
y hacerla única. Si quieres saber mas
de Motochopper por favor visite su tienda Pricipal
en San Rafael de Alajuela o su sucursal en San Pedro,
frente a supermercado Muñoz y Nane, o los puedes
visitar en su pagina de Internet www.motochopper.com
Estamos muy complacidos de
| haberles traído este
proyecto único en nuestro país,
el cual lo puede usted apreciar en nuestros
eventos anuales llámese convención
anual o fiesta de aniversario de Ticochoppers.com.
Para despedirnos, extendemos el agradecimiento
a todos los que nos leen y nos escriben,
no olviden hacer llegar sus comentarios
y sugerencias a osvaldo@ticochoppers.com |
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MAYO
2006
PODER INTERIOR
- VINICIO MORA
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Quizás estéticamente
esta Sportster luzca como una 883 del centenario sin
embargo, si nos acercamos un poco y comenzamos a detallar
cada centímetro de ella comenzaremos a apreciar
modificaciones que la hace ser muy diferentes a cualquier
otra.
Vinicio Mora vecino de San Francisco de Dos Ríos
comparte esta pasión con hobbies como el ciclismo;
él a sabido combinar muy bien lo original con
lo modificado pasando de un motor 883 c.c. año
2003 a un 1.200 c.c, o que decir de su carburador
Micuri 72 con potente boquilla de 165 en alta y en
baja en 135 nada para menospreciar, un manifull Edelbrock
con briders de cabezote que están por separado
que albergan con potente depurador Kuryakyn.
En su módulo de inicio de la afamada marca
Screen Eagle el cual desarrolla a 6800 rpm pero hay
más, bujías de alta siempre de la misma
marca solo que con cables MCD los cuales son los más
usados por los profesionales.
| Su intake aloja un árbol
de levas Andrews estilo N4 con sus varillas
con sus respectivos forros que cumplen doble
función lo cual cuida la estética
y da protección; con buzos hidráulicos
marca Jim´s ya ahí vemos los
push rots o para decirlo en español
“levanta válvulas” estos
de Crane Cams, y de esta misma marca tenemos
los resortes que aguantan 155 libras, con
caballitos montados en roles y válvulas
más grandes en el intake por ejemplo
que son de 1750 mm y en el exhaust es 200mm
menos, lo cual provoca más potencia,
cargador de aceite de Rev Tec, los pistones |
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son de alta compresión 10-1, cabezote porteado
tanto en la entrada como en la salida, muflas de dos
pulgadas con conos de poder en las salidas, el área
de frenos es de suma importancia y es por ello que
en estas áreas presenciamos siempre de disco
pero flotantes marca Russel con pastillas de alta
marca Ferold Ferdou porque con toda esa fuerza esta
motocicleta necesita esta excelente combinación
de frenado.
La suspensión 11” trasero y frontal estilo
racing, con relojes como el tacómetro marca
Custome Chrome y de Aarlen Ness su reloj de presión
de aceite y para finalizar el de temperatura de aceite
de la casa matris; la dirección del compensador
es de Store así como su abrazadera de tubones,
sus descansapies y toda la serie de accesorios son
originales Harley Davidson. Como vieron un trabajo
bastante arduo que
ha llevado a esta sportster a ser una de los motores
en V mas rápidos del país superando
por mucho a motos de mayor cilindrare y alteradas.
Por eso es que Bad News (nombre que le puso su dueño
por las tantas pruebas que le hacia para llevar a
sacarle su máximo rendimiento) actualmente
proporciona 95 hp. Pero no todo comienza desde arriba,
Vinicio nos comenta de su primer amor una Kawasaki
LTD 454 una moto japonesa bastante respetada y querida
en el medio y fue con ella que tuvo ese sueño
que finalmente se hace realidad con esta 883 la cual
lo cautivo por su línea y su forma, y es por
esta causa que ha mantenido su estilo de serie, por
eso la idea de mejor sacarle su máximo rendimiento
y no solo tener una “cara bonita”, y prueba
de ello lo demostró ganándole por basta
diferencia a un Mercedes E500 de 306 hp y de 5000
c.c y perdiendo por dos
| motocicletas contra una
Thriump Speed Triple de 110 hp de motor
lineal, vale resaltar que su relación
peso potencia tiene el fin de desarrollar
altas velocidades. Es por todo esto, que
esta Sportster fue elegida para rider de
mes ya que lejos de parecer una motocicleta
estilo show nos ofrece la velocidad y adrenalina
como la única Harley de motor en
V mas rápida del país. |
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ABRIL
2006
AMARILLO &
ROJO - ARTURO SALAS
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
En Costa Rica hay motos,
muchas motos, grandes, pequeñas, de motor grande,
de motor pequeño, antiguas, nuevas, chinas
y americanas, cruiser con muchos accesorios y las
choppers. Y es que en años recientes éstas
últimas han tenido un gran auge gracias a los
medios de comunicación que nos muestran las
nuevas tendencias. Pero no hay nada que la televisión
pueda mostrarnos que no tengamos.
Por eso y muchas cosas más, es grato poder
presentar a todos ustedes la moto de Arturo Salas;
una custom de más de $25.000 que alberga en
su marco Santeel un poderoso motor RevTec 1800 c.c,
y filtro de aire de la misma marca, suspensión
softail, carburación de Mikne con accesorios
de gran calidad y de marcas muy conocidas en el medio
como los son Custome Chrome, Drag, Cobra, Mikne, Santeel,
Sanddlemer, Panther; con unos retrovisores Drag, direccionales
y puños Custom Chrome, asiento de cuero genuino
marca Sanddlemer, transmisión Panther, muflas
marca Cobra, recortadas algunas pulgadas. En la parte
trasera podemos apreciar una fascinante llanta marca
avón de más de $300, cuyas medidas cualquiera
de nosotros se desearía en su moto 250/40/20.
El aro que porta esta llanta no podría ser
otra marca que Custom Chrome como ya se ha mencionado
en repetidas ocasiones. Lo único que exhibe,
pero no menos importante, es su porta placas hecho
a medida, frenos de disco delantero y trasero totalmente
personalizado, al igual que su guardabarros trasero,
aspirómetro
que porta un sensacional
reloj Drag Specialities, frenos de disco,
la base del foco y muflas, tanque de aceite
como también la estructura de la
batería elaborados totalmente por
él.
La manivela hace ver su excelente gusto
a la hora de darle ese toque personal. La
pintura de ésta motocicleta lleva
su firma personal también; ya que
son sus colores preferidos: amarillo y rojo.
Este acabado de color presenta uno de los
tantos buenos trabajos de Marco Núñez,
de |
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“Star Arts”,
quien ha incursionado de manera exitosa en este gran
gremio de las motocicletas personalizadas. Como podemos
ver, una moto que no se debe mirar por encima, ya
que nos ofrece toda una variedad de detalles que es
importantes apreciar.
Pero dejemos de la lado a ésta joya de la metalurgia
y vayamos más allá ¿quién
es Arturo Salas? ¿cuál es su rol de
vida? Así, a grandes rasgos, es un padre de
familia, empresario de una compañía
de mantenimiento industrial con más de 15 años
de trayectoria, una persona sencilla, de agradable
conversación y fácil acceso. Nos cuenta
de su primer viaje largo al vecino país de
Nicaragua, en el cual se desarrollaba una convención.
Comenta que salió solo un día, viernes
alrededor de las 2 de la tarde y llegó al hotel
a eso de las 9 de la noche, con mochila en hombro
y con más de una hora de atraso debido al papeleo
migratorio en la frontera. Dice que su regreso de
San Juan Sur fue más cansado que el viaje de
ida, y nos habla de esta aventura como una bonita
experiencia para contar. “Algunos me dicen...
qué viaje más cansado fue ese. Y la
verdad no, ya que la ventaja de estas motos hechas
a medida es que hacen que tus viajes no sean cansados,
puesto que en ningún momento fuerzas tu cuerpo”.
Recuerda entre sus primeras motos una “Shadow
750”, la cual compró para uno de sus
empleados donde Barrientos en tan sólo ¢700.000
y fue su misma esposa la que le enseñó
a manejar a sus 35 años, lo cual demuestra
que nunca es tarde cuando la dicha es buena. Luego
de esta motocicleta pasó a una “Shadow
1100”, luego una “Harley stock”
hasta llegar a ésta “custom 2003”.
Entre sus tantas anécdotas nos cuenta de una
vez que llegó a las oficinas de la Coca Cola
y encontró entre los wallpaper de uno de los
monitores de los empleados una imagen desu moto …“Mira,
esa es mi moto” le dice el empleado con vos
incrédula “Ahhh sí... y la mía
también”. Fue muy curioso eso que le
pasó.
Arturo es un hombre muy cotizado por las chicas, por
decirlo de alguna manera, ya que es buscado para llevar
su motocicleta a distintos lugares para castings o
sesiones de fotografía con modelos para completar
sus carpetas de trabajos. Entre ellas está
la conocida modelo Nicole Aldana, ex-modelo del programa
nacional A Todo Dar de la cadena Repretel. Arturo
lo comenta con tremenda sonrisa, orgulloso de saber
que tiene toda una gran moto y por supuesto, de portada
de revista.
Él nos narra que ya entrado en sus cuarenta,
su meta fue adquirir una moto que representara todo
un desafío y que se
distinguiera siempre del
montón; una moto única. Sin
embargo, se ve a corto plazo customizando
sus propias motocicletas y comenzando a
producirlas en Costa Rica.
Una gran moto, una gran persona, un gran
día. Es todo lo que podemos decir
de ésta experiencia con Arturo. Verdaderamente
nos complace mucho tener a tan distinguido
personaje, y a su máquina, en nuestra
revista. Éxitos en el futuro Arturo. |
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MARZO
2006
TODO ES POSIBLE - CARLOS SALAS
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Este mes acompañamos
a Carlos Salas empresario dueño de Portones
Salas, persona serena y callada con un gran gusto
y un sentido de lo que es la individualidad, la cual
plasma en su motocicleta hecha a medida valorada en
más de $20.000, con el hicimos un paseo a las
ruinas de Orosi ubicada en la provincia de Cartago,
lugar de gran belleza escénica donde aprovechamos
para hacerle una sesión de fotos, panorama
que ofrece una mezcla entre lo rustico e histórico,
con lo tecnológico y moderno como lo refleja
esta hermosa Harley Davidson estilo custom, que guarda
en su marco original recubierto de pintura de la prestigiosa
marca House of Kolor un poderoso motor Softail de
1.340 c.c, sus llantas ambas de la marca Avon presentan
en su parte trasera un grosor de 200 de ancho y al
frente un aro 21, los calipers son de Performance
Machine, un depurador HRS y filtro de aire de Forcewinder,
reloj de preción de aceite de Arlen Ness y
de la misma marca las muflas, puños de mando
en forma de bala, también el aspirómetro
electrónico, halógenos, medidor de energía
de la batería, luminaria en neon, retrovisores,
direccionales, cluctch y frenos todos de la afamada
marca Kuryakyn, su o tanque Custome Chrome al igual
que sus guardabarros, porta placas llevan pintura
de House of Kolor, el asiento es de Saddlemer, lo
único que lleva nacional: son sus cables de
cluth y fren todos cromados que son elaborados por
Murillo en Sabanilla.
A toda esta belleza quizás muchos dirán
no hay más que hacerle, pues si, entre los
proyectos que tiene: vienen cambios en los aros los
cuales serán de una sola pieza y de aspas obviamente
todos cromados, así como una suspensión
de aire a control remoto, como lo oyen vienen nuevas
y ambiciosas extras asi que
mucha suerte y esperamos
verla el día del segundo aniversario
de Ticochoppers.com allá en el Tobogán.
Para los que ya están suspirando
por esta moto, les comentamos que Carlos
inicio con una Suzuki Savage 650, que mando
a traer al exterior y que luego cambiaria
por una Intruder 800 hasta pasar a esta
que vemos en fotos, así que esos
que pensaban imposible tener una chopper
de estas, les decimos…puede ser, todo
es tener paciencia y una billetera algo
abultada. Entre sus anécdotas don
Carlos nos habla de un |
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paseo que hizo a Orotina,
una ruta que pasaba por el Tempisque y que es muy
frecuente ver que hagan los pandilleros del país,
sucede entonces que había un operativo del
cual no se salvo nadie y que para desgracia no portaba
un solo papel de su motocicleta, al igual que la licencia,
con tremendo problema encima, lo único que
lo salvo que no se llevara su motocicleta la grúa
fue, que uno de sus amigos el cual lo acompañaba
tenia parentesco con el oficial del transito y por
decirlo de alguna manera le “salvara la tanda”,
buen susto se llevo Carlos
máxime con esas historias de horror
que se suelen oír de los lugares
donde llevan los vehículos que decomisan.
Esperamos que esta moto haya sido de su
completo agrado tenemos un gran pais y tenemos
lo mejor de otros países aquí,
por eso lejos de comentarle mas sobre ella
lo mejor es apreciarla en su esplendor,
muchas gracias a don Carlos por la oportunidad
de mostrar su buen gusto a los bikers de
todo el país. |
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FEBRERO
2006
CON ESTILO PROPIO - TONY VALVERDE
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Para este mes febrero
queremos ofrecerles un rider el cual ha dedicado mucho
tiempo y dinero, en ir personalizando su motocicleta
siendo ella la única V-Star 650.c.c. personalizada
que anda
en nuestro país. Ha sido bastante esfuerzo
pero que sin lugar a dudas ha sido provechoso para
Tony Valverde quien es comúnmente llamado Ticoton,
un nickname que nace en México cuando estuvo
viviendo por algún tiempo y decide autonombrarse
empleando el diminutivo del costarricense y el inicio
de su nombre, así seria identificado en foros
y paginas de Costa Rica. Amante de las motocicletas
hoy Tony inicio con una Virago 400 para pasar luego
a esta Yamaha año 2000,
ahora comparte su gusto perteneciendo a uno de los
clubes mas reconocidos del medio como lo son los Steel
Angels, desde hace ya un año. Donde ha conocido
distintas partes del país como
también Nicaragua y muy posiblemente este 2006
viaje a Panamá, mucha suerte Pelón.
“Nunca se me olvida
en un paseo que hice en moto llevaba a mi
mama con 7 motos mas, cuando de repente
se viene semejante aguacero, no sabíamos
a donde íbamos ni podíamos
ver ya que la lluvia era mucha al final
pasamos un lugar donde todo era carísimo
y mojados no se me olvida ese viaje porque
era el primer viaje que hacia con mi mama
y se
llevo una mojada” fue lo que nos contó
Tony con una sonrisa en la cara, cuando
le preguntamos de una experiencia inolvidable
en moto y bueno parece que la lluvia es
siempre un común
ldenominador en muchas de las historias
de nuestros riders. |
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Creo que ya conocen un
poco a Ticoton por eso hablemos de su afamada motocicleta
que es muy fácil identificar por su pintura
de calaveras creadas por el artista Marcos Vindas
de Star Arts a cual asciende a los 500.000 incluyendo
la fibra de su guardabarros trasero donde también
se aloja un stop que son los ojos de una de las “calacas”,
excelente trabajo y buen gusto, sigamos con sus accesorios
ahora vemos unos direccionales sumamente pequeños
de Arlen Ness y un filtro de aire marca Kuryakyn que
continua la línea osea, sus mandos de 250 son
de
Mapolm y para terminar sus
muflas
customizadas, pero que viene en el futuro?
Tony comenta que para nuestro aniversario
van apreciar bastantes mas cosas en esta
motocicleta por eso les recomiendo no se
la pierdan. Así como todo inicia
también debe terminar y estamos muy
complacidos de haber tenido a un rider y
también un gran amigo, deseándole
de manera especial muchos éxitos
para el futuro y nos queda el honor de tenerlo
en nuestro salón de los riders. |
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ENERO
2006
BELLEZA CON FIRMA PERSONAL - SIRIAN PIEDRA
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Sin lugar a dudas la rider
que vamos a hablar nunca pasara desapercibida debido
a su estilo tan personal quizás alguno la ha
visto portando su característico casco de cuernos
de toro, que
combina además con sus prendas las cuales siempre
llevan tonos neutros como el negro y el blanco, una
firma muy propia que a su vez rompe con el esquema
al que estamos acostumbrados a ver en un biker; con
una manera de ser única Sirian Piedra pasa
a ser a partir de hoy la rider del mes y que luego
podrán leer en el salón de los riders.Y
es que Sirian es la segunda chica motociclista que
nos acompaña aquí en Ticochoppers, así
como ella muchas mujeres amantes de las motocicletas
amantes del customizado, donde en este momento quizás
una este iniciando su camino a la individualidad..
Y es que poco a poco las mujeres van dando su aporte
y teniendo más fuerza en este medio, en hora
buena para el motociclismo nacional.
Pero entrando al tema: esta bella Intruder año
95 luce un excelente trabajo de aerografía
del artista nacional Shaggy donde plasma una mezcla
de tribales, calaveras y tribales de forma muy sutil,
en su motor de 800 centímetros cúbicos
deja ver gran cantidad de cromo y es de ahí
que empezamos a ver que sobresalen unas muflas totalmente
personalizadas por uno de los fundadores del personalizado
en Costa Rica, hablamos de don Oscar Carvajal de Lord
Biker gran artesano del metal que tiene su taller
en el Roble de Alajuela, pero además de estas
muflas también muestra los mandos, guardabarros,
porta placas obra del mismo. Un asiento en cuero genuino
con acabados en relieve producto de “Lazaro”
que dicho sea de paso es su esposo. Los accesorios
en su gran mayoría Custome Chrome como la patilla,
puños, direccionales y tapas todos adquiridos
en Motochopper. Sirian nos comenta que esta personalización
asciende al millón de colones.
Sirian gusta de hacer sus
viajes disfrutando de los paisajes que solo
las zonas rurales nos ofrecen, disfrutar
desde luego de sus amigos, ella comenta
que no hay mejor manera que hacerlo que
ir portando una buena moto de buen rendimiento
y personalizada mucho mejor todavía.
Sirian se ríe mientras nos cuenta
de un paseo que hizo a Naranjo el cual lo
hizo con don Mario de Motocrom y Xinia su
esposa, que fuera rider del mes en Ticochoppers.com,
para mala suerte se queda varada y sin un
lugar que los atendieran cerca, con tremenda
hambre después de varios intentos
tratando de que arranque finalmente arranca
la moto, justo van saliendo y la moto de
Xinia no arranca, el rollo se |
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llevo más de 4 horas
para que finalmente comenzara a llover, caramba en
serio que no era su día. Una anécdota
muy bonita la que nos cuenta ella, pero parte de nuestra
historia como motociclistas es la de nuestro primer
amor ahí Sirian hace referencia de su Huswarna
125 Semi-Especial que manejaba a sus escasos 12 años,
para luego pasar a una Yamaha RZ 250 con la cual termino
conociendo a Cristian “Lazaro”, más
tarde paso a una Virago 250 y a su actual Intruder.
Con esta moto recuerda un paseo que hizo desde Palmares
a San José en la cual ella llama que fue bautizada
y es que desde que salio de San Jose junto con Wendy
Montoya integrante de las
Viudas Negras y esposa de Jeffrey Corella
de Motocicletas JC, no dejaba de llover,
era un temporal que no cesaba y fue hasta
que llego a su casa en Aserrí que
logro por fin “escampar” podríamos
decir que fue un “bautizo a la fuerza”.
Sirian termina nuestra entrevista con un
mensaje el cual dice de la siguiente manera
“Todos somos libres y si ser libre
es querer salir de la rutina porque no hacerlo,
refleja esa libertad en tu motocicleta” |
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OCTUBRE
2005
BELLEZA Y BUEN GUSTO - XINIA VEGA
Fotos y reportaje Osvaldo Arguedas |
Para los que trabajamos
en Ticochoppers nos enorgullecemos de traerles a nuestra
primera
chica biker su nombre es Xinia y es la dueña
de esta despampanante Intruder año 1995 de
400 c.c. una edición especial de la Suzuki,
no podemos empezar hablar de ella sin felicitar el
trabajo que ella a dedicado para llegar a tener esta
preciosura de la metalurgia japonesa y claro a Mario
Calderón el cual ha estado detrás de
todo este proyecto, ya que esta es una de sus tantas
obras: recordemos su Harley que estuvo hace dos meses
engalanando esta sección y también
una revel que el customizo. Buen trabajo Marito.
Pero hablemos mas de Xinia, claro, toda una dama con
buen porte y por supuesto de gran belleza la cual
todos los domingos hace su acostumbrado paseo en grupo
a diferentes rincones del país, es curioso
ver, como por donde pasa los conductores y transeúntes
se detienen a verlas a ambas. Me dio gracia cuando
conversaba con ella y nos contaba una anécdota
de uno de sus tantos paseos, nos decía
que una vez en el trayecto de Orotina a Puriscal no
quiso pasar un puente de hamaca y fue Mario quien
tuvo que pasar su moto pero la siguiente vez gracias
a la “carboneada” de Shaggy, ella ya no
tuvo miedo y ahora la pasa sin temor alguno, pues
si esas cosas pasan en los paseos, muchas veces no
nos animamos
a hacerlo pero es cuestión
de intentarlo y pedir una ayuda extra desde
luego.
Pues si, ya se que todos quieren saber especificaciones
y los detalles de ella: la pintura es tri-cap
con acabado en aerografía con formas
del mar muy acertadas debido al color de
ella, sus muflas cromadas y adaptadas para
ser vistas las dos por el lado derecho también
fueron personalizadas, un hermoso guardabarro
trasero 7 1/2 de la muy conocida marca Custome
Chrome así como foco, direccionales,
retrovisores y la luz de la placa; su |
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porta placas fue personalizado
por Mario Calderón. Prestemos atención
como las barbas, las alforjas de cuero y demás
accesorios van desapareciendo con respecto a un par
de años, todo pareciera indicar que la moda
del chopper viene con otra tendencia la cual solo
muestra el cuero en sus asientos
.
Esta Intruder además posee gran cantidad de
piezas acabadas en cromo alrededor de 200.000 y para
citar algunos como sus rayos, tapas laterales, aspirómetro,
bocina, etc. Una mezcla de acabados y buen gusto sinónimos
que describen esta motocicleta, su asiento personalizado
y su manivela marca Harley Davidson con cableado interno
conforman también la gran variedad de
accesorios que ella posee.
Con 700.000 y en solo 15 días, Xinia tenía
una motocicleta personalizada a su gusto y exigencias,
con
acabados muy profesionales
y como dicen “todo en un solo lugar”.
Usted también puede personalizar
su motocicleta como lo hizo ella, visite
la tienda de don Mario y solicite un presupuesto.
Contentos sin duda de haberles presentado
en este mes de Julio a Xinia y su motocicleta,
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